萨博车怎么样 萨博汽车什么档次

萨博汽车什么档次

萨博汽车属于高档次。

其成立于1937年，萨博是由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机公司合并后诞生的汽车品牌。萨悔仔裤博以原飞机公司瑞典文的缩写SAAB为标志，并于1947年推出了萨博的首款车型SAAB92型轿车。萨博汽车公司脱胎于飞机制造企业，萨博公司设计的汽车动力配置，操作感受是十分出色了得的。

萨博戚族汽车不仅合并了斯堪尼亚的汽车制造工艺，也融合了瑞典飞机的制造技术和经验，这也导致了萨博汽车在汽车行业中颇为特殊。

汽车品牌

在动力方面，萨博是十分狂暴凶猛的，萨博制造的汽车主要体现在操纵感受，车速以及安全方面大有作为，萨博汽车与众不同的就是这款车的驾驶体验是十分一流的，就比如萨博93的后端加速能力之强。

萨博汽车专做运动型轿车，车身底盘要低于普通汽车，其外形十分的强悍有动力感，最主要的地方就是体现在发动机的技术上面，萨博汽车是使用涡轮增压技术的先驱，操控碧简感和安全性都十分的出色，但是在内饰的配置以及用料做工上就比较一般了。

沃尔沃和萨博哪个安全？

严格意义上说，安全分为主动安全和被动安全，被动安全是被我们熟知关注的，比如车身钢性，气囊数量，底盘结构，以及原料材质等等。主动安全就是整车的动态性能，刹车距离，极限性，稳定性，包括一些诸如abs、ebd、esp、tcs等电子稳定系统。\x0d\x0a\x0d\x0a您所说的两款车是北欧的同乡，根据地域文化的差异，瑞典的自然条件是非常恶劣的，常年超低温气候，使得当地居民死亡率很高，这种气候没闹导致人们非常珍惜生命，北欧的道路常年都是积雪，即便人们已经非常谨慎的驾驶，交通事故仍旧频繁发生，在这样的历史背景下，北欧双雄（saab、volvo）的设计观念也变成了安全第一，讲到安全，恐怕这个世界上再也没有任何一个品牌能做到萨博跟沃尔沃的程度，他们近乎疯狂的追求汽车的安全性，首先他们俩家运用的都是世界最顶级的钢材，据说主梁的材质再20年前就达到核潜艇的平均兆帕。这种特种钢材只在北欧出产，所以即便奔驰和宝马仍旧无法享用到。\x0d\x0a\x0d\x0asaab对于汽车安全的贡献非常大，萨博的车钥匙是在档位的后方，这样的设计是为了汽车发生碰撞时，避免钥匙对腿部碰撞，萨博汽车的换挡拨片在方向盘上边，这是为了避免汽车发生碰撞时换挡拨片与手的摩擦，类似的细节设枯悄罩计太多太多，萨博的造车理念是尊重行人以及驾驶者乘客。他是最早把安全融入血液的一个热血汽车品牌。。这只是萨博的被动安全。萨博的主动安全就更加牛了，萨博汽车的前身是做飞机的，在萨博汽车运腊中随处可见飞机的味道，萨博汽车的许多技术都是源自于飞机，比如turbo引擎，这是萨博最早将该技术完美移植到汽车中的，萨博汽车配备了全市唯一独立的发动机控制系统（其余所有品牌的汽车用的都是通用的）这个坚持也是源自于前身做飞机的矜持。\x0d\x0a萨博汽车最牛的是空气动力学，最后一代93是05年的技术，可以说至今已经快到十年了，十年是什么概念，日系5年可以换一代车，德系6年换一代，而且汽车这种东西好比数码产品，甚至2-3年时间革新出来的技术已经是领先半个级别，05年的93，空气动力学这一块，我负责任的说，在汽车技术突飞猛进的今天，仍旧有着独到的优势，忘记跟你说，我曾是一名93的车主，也开过太多所谓的好车，93在高速上跑220-230超车时一点抖动都没有，顶多是方向盘有一点点震动，但是根本不会影响车子行进的轨迹，而让全世界津津乐道的宝马7系，180公里的速度超个小面包，车身已经有明显的吸入感了。。\x0d\x0a\x0d\x0a提到安全萨博和沃尔沃都是世界汽车的典范，典范的意义不在于安全技术凌驾所有汽车品牌之上，而是视安全为造车的核心理念，是造车的最高追求，这种追求值得所有汽车品牌学习，也值得让大家尊重，我可以负责任的告诉大家、萨博曾经是世界上公认的最安全的车子，因为汽车不仅仅是要看被动安全，萨博无论是硬件、软件、设计理念、技术、还有最牛的空气动力学、还有迅猛的加速（优秀的加速性能会在许多时候救你一命）这一切都是那么完美，只不过这个北欧的品牌低调的有些过分，以至于它被业界所有品牌抄袭借鉴的领先的安全技术从来都没有如何刻意宣传过。\x0d\x0a\x0d\x0a萨博已经成为了过去、但是它永远值得我们尊重。

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Saab900SPG一部被称为特殊

Saab 900 SPG可能是历史上最被低估的性能掀背车。

虽然大多数人认为大众 GTI 是掀背性能车的鼻祖，但事实做肢是，当坦告大众仍然依靠微不足道的 1.8 升四缸发动机来输出动力时，萨博正在推出令人窒息的前轮驱动涡轮增压运动轿车，足以一口吞下两个大众GTI。

这是一辆Saab 900 SPG（Turbo Aero in ）。1984 年，瑞典萨博公司推出了一款在欧洲被称为 Aero 的Saab 900高性能车型。在美国销售时，由于与通用汽车的注册商标有冲突，这款车的名称被改为 SPG（特殊性能组）。

SPG 是首款配备 160匹制动马力（119千瓦；162马力）16 气门涡轮发动机的 Saab车型。

常规版本Saab 900的涡轮增压器和这部SPG版本之间存在许多差异，车身套件和专用轮毂有不同。发动机经过调教，输出更高的马力，悬架高度降低并变得更硬。

Saab 900 SPG除了标准配置的比普通版更短、更硬的弹簧、更硬的减震器和加强防倾杆，还可以选配真皮座椅、优质立体声音响、空调、Minilite 合金轮毂。

在美国威斯康星州汽车博物馆有一辆车迷捐赠的Saab 900 SPG，这部车之前载着它的主人安全顺畅地行驶了100 万英里。

萨博制造的可靠品质可见一般。1984 年首发时，Saab 900 SPG只有供黑色和银色两种颜色。在六年的时间里，总共有 7625 台 SPG 被制造并进口到美国。

在世界其他地方，Saab 900 SPG同样是一部罕见的经典车型，尤其是那让胡明些选配了皮革内饰、空调的车型，深受萨博汽车收藏家和车迷的喜爱。