玻璃中的气泡字是怎么 玻璃里的气泡图案是怎么做出来的?
玻璃里的气泡图案是怎么做出来的?
我记得上学的时候，老师说玻璃上的图案是用氢氟酸烧出来的，应该是将玻璃背面用氢氟酸处理（先涂抹氟化钠，然后浸入酸中，这样就会在局部生成氢氟酸，对局部玻璃进行腐蚀），得到预期的图案，然后再进行后期处理，得到最后的产品，很多镜子里面的图案就是这样得到的。
玻璃中气泡大小的分类
玻璃气泡有圆形、椭圆形、线状和点状等。是玻璃的一种缺陷。在玻璃物品的生产过程中，因为工艺的原因而产生，并非次品。
玻璃中的气体夹杂物，英文是glass bubble；glass seed
2形成原因编辑
形成的原因主要为：熔化温度低，熔化不良，配合料中芒硝颗粒过大，或煤粉加入量不足，玻璃液与耐火材料接触等。
3解决方法编辑
1.熔化澄清气泡:即因原料、熔化、燃料、燃烧系统不稳定造成的气泡;
2.非熔化澄清气泡:即因砖材质量、硝类冷凝物及冷却设备引起的气泡
(1)原料泡 配合料带入的空气形成气泡———生料团(片)或超细粉料团(片)、芒硝大颗粒、碎玻璃夹带进入的空气;二氧化碳———配合料熔化时碳酸盐的分解产物;水汽———加进配合料中的水;氮气———空气被夹带进配合料并被加入熔窑,氧气在玻璃液中的溶解度较大,留下的大部分气体为氮气。 气体分可溶与不可溶气体,不可溶气体有氮气、二氧化碳、氩气。可溶气体有氧气、二氧化硫、水。
(2)熔化泡 泡界线外熔窑周围的液面线:小气泡来自熔窑高温区域;因为气泡被玻璃吸收或溶解的过程和时 间有关,玻璃的温度越高,气体被玻璃吸收的越多,使气泡变得更小。0.2mm直径以下的气泡一般来自熔化部。直径0.5mm的气泡一般在卡脖部位产生。再大一些的气泡则来自于冷却部或流道。 原因:玻璃液面线周围有耐火材料析出的玻璃相,长时间滞留在液面线耐火材料周围。此部位外部是池壁冷却风,冷却风使池壁砖缝内侧温度更低,易集聚芒硝,在温度、熔窑压力和液面的变化下,集聚的芒硝进入玻璃液,产生气泡。池壁的重型保温、池壁砖的缝隙使玻璃液渗出,进入池壁保温层,致使气体沿池壁缝隙进入窑内玻璃液,产生气泡。 解决方法:稳定熔窑压力、稳定玻璃液对流、堵塞池壁缝隙、稳定末对小炉火焰。
(3)澄清泡 微气泡一般指直径小于0.2mm的气泡。微气泡主要产生在澄清部。 原因:澄清温度过低,末对小炉火焰过强或过弱。澄清区火焰气氛还原性,燃油雾化不良,油中含有较多的颗粒碳,泡界线不稳,火焰不稳定。对流的突然变化。 除澄清温度的影响之外,还受泡界线不稳、投料机速度变化较大、液面高度变化较大、熔窑内气氛变化较大影响。燃料油中含有颗粒碳,散落在玻璃液表面,油雾化不良所致。熔化量的突然变化也会引发澄清泡。
(4)卡脖泡 原因:卡脖冷却设备及分隔吊墙产生的气泡,此处冷却设备有大水管和搅拌器两种。冷却设备渗漏水会引发气泡,搅拌器处的凉玻璃液中粘有掉落的芒硝,冷凝在大水管暴露空间部分的芒硝因冷却部压力的变化掉落在玻璃液中引发气泡。该种气泡一般在玻璃板的上部中部或下部,没有明显的规律。在显微镜下观察,一般留有或重或轻的芒硝痕迹。已析晶的玻璃重新溶解会产生气泡。 解决方法:①检查冷却设备是否漏水。②检查冷却设备的液面线周围是否有掉落的芒硝痕迹或异物。③严格控制冷却部压力,冷却部压力一般控制在8～15Pa。④在设计中,减少大水管的空间暴露部分。⑤大水管的空间暴露部分用玻璃液覆盖。⑥稳定玻璃液面。⑦稳定冷却水压力。
(5)冷却部泡 原因:一种是上部空间及液面线产生的气泡,另一种是由底部产生的气泡。上部空间及液面线产生的气泡,一般存在于玻璃上表面,呈封闭状。上部空间掉落的芒硝引发的气泡在显微镜下观察,一般含有轻重程度不同的芒硝痕迹。液面线附近产生的气泡,一般因砖材质量、池壁砖缝隙或沿池壁粘有异物而产生。冷却部池底产生的气泡一般由砖材质量,或异物及安装阶段残留的焊渣铁器等产生,直径一般都在0.5～1.0mm或更大。 解决方法:针对上部空间及液面线产生的气泡: ①稳定冷却部压力。②保持冷却风的纯净。③尽可能地分隔熔化部与冷却部,减少熔化部废气对冷却部的污染。④减少外部环境对冷却部的影响。⑤检查池壁液面线是否存有异物。 针对冷却部池底产生的气泡:①检查冷却部玻璃液面,是否有从底部排出的气泡。②拆除冷却部底部保温,降低冷却部池底温度。③可采用冷却风机冷却池底部,但要注意防止析晶。④增加玻璃成分中的铁含量,减少玻璃的透热性。⑤尽可能地加深大水管的尺寸,减少玻璃液回流。
汽车玻璃有气泡什么原因
太阳膜起泡的原因：
一、太阳膜自身质量问题。
很多车主都是自己买太阳膜到汽车美容店让师傅帮忙贴上，一些车主为了省钱买一些便宜的太阳膜，如果不会挑选很可能会买到质量差的贴膜。当汽车贴膜后一段时间就会出现贴膜起泡的现象。小编建议车主到专业汽车美容店购买正规贴膜。
二、贴膜技术水平及工具
太阳膜贴在车窗玻璃上效果好与否取决于贴膜师傅的贴膜技术以及是否选择专业的贴膜工具。如果贴膜技术和贴膜使用的工具不怎么样，都会引起太阳膜起泡。小编建议车主们到正规老店去贴膜，那里的贴膜师傅和工具都是经得起考验的。
三、车窗玻璃加热丝。
现在汽车后窗玻璃一般都具备加热丝，加热丝有除霜功能，对行车安全有益。加热丝制造出的热量被太阳膜阻隔不能散去，裸露在外的玻璃在冬天可以快速冷却，贴在玻璃的太阳膜热涨冷缩不能与之同步，出现起泡也是早晚的事。小编建议大家为汽车贴膜时，贴质保期在十年及其以上的太阳膜，出现任何问题可以免费换新膜，质量有保障。